“跟原來顏色一樣，看不出修補的痕跡，厲害！”跑了杭州十多家修理廠，執著于珍珠白原車漆的客戶，從王愛明手里拿回自己車子時由衷地贊道。敢于接下這個單子，源于他二十多年累積的經驗，對鈑金噴漆這種汽車修復技術的熟練。

　　記者曾晨路報道一輛受損的汽車，進入維修點，幾天之后，便恢復如新。這種魔術般的汽車修復技術被稱為鈑金噴漆，全國勞模、杭州寶榮汽車銷售服務有限公司鈑噴主管王愛明便是這樣的“魔術大師”。

　　從鈑金噴漆工成長為全國勞模，王愛明說沒有捷徑可走，惟有勤學苦練、精益求精。鈑金噴漆這一行，苦累疊加，夏天和冬天尤其難熬。夏天，烤漆房最難待，由于是封閉空間，溫度有50℃左右，一旦開始烤漆作業，溫度將達到70℃左右，遇上全車作業，起碼得待3個小時，一次作業下來，身上沒有一處是干的。冬天，打磨汽車膩子最痛苦，二十多年前機械化程度低，全部由手工完成，零下的溫度，哪怕手上長著凍瘡，也要拿著砂紙沾著冷冰冰的水一遍遍打磨。這些都難不倒王愛明，生性執著的他，從入行開始就愛跟自己“死磕”，即便打磨的膩子面在旁人看來已經平整、均勻了，但他卻有自己一套嚴格的標準，不滿意不下班。

　　“苦累是真的，但是經過自己的手，看著一輛輛外型有損傷的車恢復原樣，特別自豪。其中的每道工序都講求精細，在我看來也是種藝術�！睆臉I23年，王愛明徹底愛上這一行，沉醉其中。以噴漆為例，一輛車各部位的反光不一樣，除了顏色的因素，漆層的厚薄也影響著光線的折射，“厚薄考驗著操作人對噴槍移動速度、與車身距離的把控，我喜歡這樣的把控感，享受這個過程�！�

　　除了自己擁有高超技藝，這些年，王愛明還在培養新人、帶領團隊上下了不少功夫，他帶領的鈑噴團隊曾在寶馬中國區鈑噴大賽中闖入前十，“習得技藝是一方面，我更希望他們傳承好精益求精、追求卓越的工匠精神，有了這種精神，在哪一行都能發光�！�